2016年年底，央視財經(jīng)頻道《對話》節(jié)目中，宗慶后、董明珠等一眾實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)家對互聯(lián)網(wǎng)發(fā)難，認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的虛擬經(jīng)濟(jì)沖擊了實(shí)體經(jīng)濟(jì)，董明珠甚至說90后不愿意去實(shí)體經(jīng)濟(jì)里工作，這樣對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有隱患。作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)者，馬云面對質(zhì)疑，隨即給出回應(yīng)，表達(dá)了新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的概念。
這場論戰(zhàn)也成為了一場跨年的“虛實(shí)體經(jīng)濟(jì)之戰(zhàn)”。
2017年1月7日，中國政府網(wǎng)發(fā)表了一篇名為《加快新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換，總理給部長下“督戰(zhàn)書”》的文章，文中提到了2017年次國務(wù)院常務(wù)會議上，總理為“虛實(shí)經(jīng)濟(jì)”的定調(diào)： “網(wǎng)店是‘新經(jīng)濟(jì)’，但直接帶動了實(shí)體工廠的銷售;快遞業(yè)作為‘新經(jīng)濟(jì)’的代表，同樣既拉動了消費(fèi)也促進(jìn)了生產(chǎn)。這些典型的新經(jīng)濟(jì)行業(yè)，實(shí)際上都是‘生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)’，都是在為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一部分�！边@也使得這場跨年論戰(zhàn)告一段落。
一、“快遞業(yè)”為何能成為總理所說的“新經(jīng)濟(jì)”代表
總理提到：快遞業(yè)作為‘新經(jīng)濟(jì)’的代表，同樣既拉動了消費(fèi)也促進(jìn)了生產(chǎn)。那么我們就用馬云創(chuàng)立的菜鳥網(wǎng)絡(luò)做例子，看看新物流帶動的新實(shí)體經(jīng)濟(jì)是什么。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)的歷史很短，2013年才成立。在菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立之前，快遞行業(yè)屬于傳統(tǒng)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，快遞服務(wù)同質(zhì)化，快遞公司依靠廉價勞動力，低價競爭，拼體力，快遞的規(guī)模也遠(yuǎn)沒有這么大。
2013年阿里巴巴與多家快遞公司共同成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，開始快遞行業(yè)搞信息化、智能化建設(shè)，向快遞企業(yè)輸出互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能�？此茖儆谔摂M經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)網(wǎng)開始與傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的快遞行業(yè)結(jié)合。
圓通、中通、天天等快遞巨頭在與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作后，利用互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)極大地提升了其快遞鏈條的運(yùn)行效率和管理能力。
電子面單、智能分單、五級地址庫、物流云等一批信息化產(chǎn)品開始進(jìn)入傳統(tǒng)快遞行業(yè)，快遞的競爭從傳統(tǒng)的拼人、拼車、拼場地的競爭，轉(zhuǎn)向智慧、技術(shù)、服務(wù)的競爭。
通達(dá)系為代表的中國快遞，70%的物流都使用菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)服務(wù)。
效率的提升帶來發(fā)展加速，2016年，中國快遞業(yè)完成了近4000億的收入，運(yùn)送了超過300億包裹，解決200萬就業(yè)，中國成為世界大快遞大國。
快遞公司完成了傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)向新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變后。一批小公司成長為巨頭，圓通、中通、順豐、申通、韻達(dá)……一批快遞巨頭陸續(xù)上市，總市值超過3000億。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)重塑了傳統(tǒng)的快遞行業(yè)，新實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造出巨大的財富，制造出百萬的就業(yè)就會。
除了快遞行業(yè)，在對話節(jié)目中有所抱怨的董明珠，其實(shí)也從菜鳥網(wǎng)絡(luò)塑造的新實(shí)體經(jīng)濟(jì)中獲益頗多。
格力本來就是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合作對象，以前美的生活家電事業(yè)部采用代理商模式。代理商負(fù)擔(dān)倉儲成本，美的自建的倉儲數(shù)據(jù)無法統(tǒng)一。
而與菜鳥合作后，美的實(shí)現(xiàn)了貨物全國統(tǒng)一部署，線上130個經(jīng)銷商共用同一個庫容，全國供銷一盤貨、一個價。所有商家的貨物統(tǒng)一由“菜鳥聯(lián)盟”進(jìn)行調(diào)度，商家無需囤貨，如今美的從菜鳥倉發(fā)出的商品次日達(dá)比例已達(dá)80%。
菜鳥的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)塑造智慧物流，對美的供應(yīng)鏈進(jìn)行了深度優(yōu)化，董阿姨在抱怨勞動力競爭的時候忘了自己其實(shí)已經(jīng)是新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的受益者了。
傳統(tǒng)行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，可以降低成本，提升效率，增加效益而成長為新實(shí)體經(jīng)濟(jì)。與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作的快遞行業(yè)，家電行業(yè)，都是新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典范。
互聯(lián)網(wǎng)的確無法直接提供工業(yè)產(chǎn)品，但互聯(lián)網(wǎng)能提供效率和信息對稱。它使人們實(shí)現(xiàn)了獲取自由，使商品更準(zhǔn)確地抵達(dá)需求者手中。在“去產(chǎn)能”和“消費(fèi)升級”的背景下，它比“蒙眼狂奔”地瞎制造有價值得多。
二、虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)之爭的實(shí)質(zhì)
說虛擬經(jīng)濟(jì)沖擊傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，倒也不是空穴來風(fēng)。淘寶電商興起，各地的傳統(tǒng)零售業(yè)店面日漸冷落也是事實(shí)。
但是，我們要看到，在傳統(tǒng)零售業(yè)冷落的同時，受益的不僅僅是淘寶和阿里巴巴。
淘寶的商品不能從天上掉下來，和傳統(tǒng)零售業(yè)一樣，電商的商品也需要有制造業(yè)來支撐。
淘寶及時傳遞了消費(fèi)者的需求，淘寶爆款在一夜之間就能成為工廠的新訂單。作為實(shí)體產(chǎn)業(yè)的工廠，在結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)之后，效率更高了。進(jìn)化為新經(jīng)濟(jì)實(shí)體。
同樣，的零售業(yè)也在積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)所謂的虛擬經(jīng)濟(jì)，很多零售店鋪同時開設(shè)了網(wǎng)點(diǎn)。很多超市使用了支付寶、微信支付，很多大超市開了網(wǎng)上商城，不增加一分錢店面租金，就多做了50%的生意。
電商興起，造就了了總市值超過3000億的物流企業(yè)，造就了200萬就業(yè)崗位。而這市值3000億的物流企業(yè)又要采購交通工具，消耗燃油。創(chuàng)造的200萬就業(yè)崗位，也會消費(fèi)帶動實(shí)體經(jīng)濟(jì)。
所以，傳統(tǒng)實(shí)體行業(yè)受到的沖擊實(shí)質(zhì)上并不是虛擬經(jīng)濟(jì)的沖擊，而是新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的沖擊。
傳統(tǒng)行業(yè)能夠擁抱互聯(lián)網(wǎng)，擁抱新技術(shù)的就會進(jìn)化成新實(shí)體經(jīng)濟(jì)，這種企業(yè)不僅僅不會受到?jīng)_擊，還會發(fā)展。
快遞行業(yè)在短短10年之間，業(yè)務(wù)量膨脹了30倍，引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升效率，轉(zhuǎn)化為實(shí)體經(jīng)濟(jì)，市值達(dá)到3000億，這就是擁抱互聯(lián)網(wǎng)的，擁抱新技術(shù)的結(jié)果。
所以，傳統(tǒng)企業(yè)談到的所謂虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)之爭，實(shí)際上是舊實(shí)體經(jīng)濟(jì)與新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的爭奪。拒絕變革，效率低下，就會被新實(shí)體淘汰。
馬車夫失業(yè)的同時是汽車司機(jī)的就業(yè)。馬車行業(yè)沒落的同時是汽車行業(yè)的興起。馬車業(yè)老板的抱怨不會阻擋歷史的車輪。
三、擁抱變化，迎接新實(shí)體是大勢所趨
在互聯(lián)網(wǎng)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)介入傳統(tǒng)物流行業(yè)之前，物流行業(yè)是繁瑣的、低效的。一個包裹從下單到送到用戶的手中要完成15個流程。交寄、單據(jù)管理、財務(wù)管理，發(fā)件、分撥、分揀，攬收、派送以及后的簽單，整個過程非常繁瑣，拼人力，拼體力。
而當(dāng)菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立，將互聯(lián)網(wǎng)科技與傳統(tǒng)物流公司業(yè)務(wù)結(jié)合之后，事情開始變化。
雙十一阿里菜鳥的倉庫不是人頭攢動，而是機(jī)器人總動員。
菜鳥研發(fā)的智能AGV揀貨機(jī)器人矩陣每小時能將220箱甚至250箱貨物入庫，把效率提高一倍。
互聯(lián)網(wǎng)時代的人工智能開始發(fā)威
菜鳥網(wǎng)絡(luò)依托于阿里的大數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)流去優(yōu)化物流，并且通過社會化協(xié)同的方式，讓整個社會化的物流體系都參與其中。提升快遞行業(yè)的效率，搭建了倉配、農(nóng)村、跨境、城市末端等物流網(wǎng)絡(luò)，末端物流的成本大大降低。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)還把大數(shù)據(jù)把供應(yīng)鏈的管理和倉儲的預(yù)測結(jié)合，減少資源的消耗。從預(yù)測消費(fèi)者的行為開始一層層把倉儲、物流信息傳導(dǎo)到物流企業(yè)，節(jié)省物流的時間成本、空間成本、人力成本。節(jié)省的成本和資源終轉(zhuǎn)化為物流公司的效益。
當(dāng)物流行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，接受互聯(lián)網(wǎng)的改造，擁抱新技術(shù)，擁抱變化，就有了快速發(fā)展，有了效益有了3000億市值，4000億的銷售額。
馬云說：“不是技術(shù)讓你淘汰，而是落后思想讓你淘汰�！�
互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)興起，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起。新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新能源出現(xiàn)，必然改變所有行業(yè)。傳統(tǒng)行業(yè)無非是選擇問題，或者擁抱變化，或者拒絕變化。
擁抱變化者會成長為新實(shí)體經(jīng)濟(jì)。拒絕變化，拒絕與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合者則會在新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競爭中沒落消亡。
市場是無情的，當(dāng)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的新實(shí)體經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)，參與到市場競爭之中，效率優(yōu)勢，技術(shù)優(yōu)勢會轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢，體驗(yàn)優(yōu)勢。終成為市場份額的優(yōu)勢。
真正的新實(shí)體經(jīng)濟(jì)就是實(shí)現(xiàn)信息更精準(zhǔn)的對稱，使生產(chǎn)商與消費(fèi)者更好地匹配起來。這不是從點(diǎn)到面的故事，這是點(diǎn)對點(diǎn)的故事。
自以為是、閉門造車的制造時代已經(jīng)結(jié)束，面向未來的新實(shí)體經(jīng)濟(jì)時代正在到來。就像誰也斗不過時間一樣，誰也擋不住未來。 | 
