又是一年“雙12”，電商平臺(tái)厲兵秣馬準(zhǔn)備迎戰(zhàn)，而因?yàn)榫G色快遞的到來，物流似乎不再是電商節(jié)日發(fā)展的桎梏。
“運(yùn)力不夠啊，我們的工作量恨不得增加十幾倍， 雙12 發(fā)貨量太大了。”張先生是某物流公司調(diào)度總監(jiān)，他坦言一到大型節(jié)假日或電商，壓力就非常大。與張先生一樣，小李做快遞已經(jīng)三年，但一說到“雙11”“雙12”這樣的大節(jié)，他還是犯怵：“這幾天恨不得多生出幾雙手，貨主們不停地催，我們也想快，但是快不起來……”
據(jù)了解，今年的“雙12”物流窘?jīng)r似乎會(huì)有所改善，深圳運(yùn)創(chuàng)租賃有限公司創(chuàng)造的“綠色物流”運(yùn)營(yíng)模式，在短短一年時(shí)間內(nèi)化解了這種尷尬。深圳運(yùn)創(chuàng)租賃有限公司(下面簡(jiǎn)稱“運(yùn)創(chuàng)租車”)于2015年在深圳成立，是一家專注于純電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新型公司，系中國(guó)沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位，目前也是中國(guó)大的電動(dòng)物流車租賃企業(yè)和運(yùn)力服務(wù)提供商。
運(yùn)創(chuàng)租車有著中國(guó)沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(聯(lián)盟企業(yè)有600余家，其中上市公司30余家，涵蓋動(dòng)力電池上游原材料、核心零部件、新能源配件、光伏發(fā)電微網(wǎng)儲(chǔ)能、整車制造等機(jī)構(gòu)和公司)的鼎力支持，同時(shí)也肩負(fù)著打通物流產(chǎn)業(yè)鏈、提升全國(guó)物流體系的重任。
眾所周知，傳統(tǒng)物流積弊已久，成本居高不下，社會(huì)資源浪費(fèi)嚴(yán)重。除了幾大物流公司，大部分零售業(yè)務(wù)由中小專線公司承擔(dān)，而由于信息的嚴(yán)重不透明，交易多基于熟人模式，司機(jī)返空率非常嚴(yán)重。針對(duì)種種弊端，運(yùn)創(chuàng)租車提出“成本更低、安全省心、同城速達(dá)、高效便捷”的服務(wù)理念，同時(shí)采用“雙價(jià)不等、計(jì)程收費(fèi)、節(jié)能減排、科學(xué)調(diào)度、移動(dòng)快取、主動(dòng)充維”的運(yùn)營(yíng)模式。成立一年內(nèi)，在互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)的調(diào)控下，物流配送效率飛速提升。截至今年10月，運(yùn)創(chuàng)租車已在深圳建設(shè)120KW的快充樁196臺(tái)，投放300度、550度、1200度移動(dòng)補(bǔ)電車150臺(tái)，入會(huì)司機(jī)10000余人，總投資超過2億元，實(shí)現(xiàn)5000臺(tái)純電動(dòng)物流車的上線運(yùn)營(yíng)。
運(yùn)創(chuàng)租車的6大模式中，“綠色物流”是重中之重。它的終目標(biāo)是可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。運(yùn)創(chuàng)租車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首先在車輛的選取上面，運(yùn)創(chuàng)租車全部采用純電動(dòng)物流車，實(shí)現(xiàn)綠色排放，不對(duì)環(huán)境造成污染。其次對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行合理布局，如提高車輛裝載率，降低返空率。在這一點(diǎn)上，運(yùn)創(chuàng)租車采用7網(wǎng)融合，將司機(jī)信息、貨源信息、電池?cái)?shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、充電設(shè)備數(shù)據(jù)等信息集成到平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控和高效調(diào)度。
這是綠色物流的本質(zhì)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要指導(dǎo)思想之一。通過整合現(xiàn)有資源優(yōu)化配置，提高資源利用率減少浪費(fèi)，提升人工和車輛利用率也是綠色物流的重要一環(huán)。
“之前我不喜歡純電動(dòng)車配送，因?yàn)槌潆娐闊�，我們這行時(shí)間就是金錢。但使用運(yùn)創(chuàng)租車后，發(fā)現(xiàn)充電原來這么容易。”小李哥如是說。運(yùn)創(chuàng)租車首創(chuàng)“主動(dòng)充維”服務(wù)，即固定樁不為車輛充電，只為移動(dòng)補(bǔ)電車充電，若干臺(tái)移動(dòng)補(bǔ)電車組成充電保障小組，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛電量接近臨近閾值時(shí)，后臺(tái)預(yù)約司機(jī)會(huì)主動(dòng)上門充電。這樣可大限度實(shí)現(xiàn)“雙價(jià)不等”，也就是車和司機(jī)不閑置不等待，保障司機(jī)和車價(jià)值的大化。
運(yùn)創(chuàng)租車除了可實(shí)現(xiàn)司機(jī)的裸車租賃，同時(shí)也提供運(yùn)力租賃服務(wù)，物流公司可直接向運(yùn)創(chuàng)租車尋求運(yùn)力支援�！拔覀�?cè)谌A強(qiáng)北的發(fā)貨量特別大，尤其 雙12 期間，短途物流運(yùn)輸需求旺盛�！� 企業(yè)主張先生表示，物流公司的支援非常有必要，對(duì)比發(fā)現(xiàn)運(yùn)創(chuàng)租車的運(yùn)費(fèi)比市場(chǎng)上便宜20%左右。因?yàn)椤坝碗姴顑r(jià)”以及運(yùn)創(chuàng)租車優(yōu)化調(diào)度能力所釋放的價(jià)值，運(yùn)創(chuàng)租車形成了對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
自成立以來，運(yùn)創(chuàng)租車緊密圍繞技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，旨在打造完整閉環(huán)價(jià)值鏈條，將鏈條上的企業(yè)協(xié)同起來，包括司機(jī)、貨主、物流企業(yè)等，讓所有環(huán)節(jié)都在一個(gè)正向的生態(tài)圈中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)共贏。依托于運(yùn)創(chuàng)租車的閉環(huán)價(jià)值鏈條，消費(fèi)者可以享受更加高效的電商節(jié)日。 | 
