即將過去的2016年對于冷鏈行業(yè)來說，可以用兩句話來形容：宏觀政策利好、發(fā)展持續(xù)向好。
“十三五”規(guī)劃是中國經(jīng)濟進入“新常態(tài)”后的個五年規(guī)劃，2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。根據(jù)規(guī)劃提出的加快推進“一帶一路”建設，大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，著力加強供給側結構性改革的總方針，對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)從政策上給予了有針對性的扶持。
黨的十八屆六中全會明確提出了到2020年將全面建成小康社會的奮斗目標，推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是全面建成小康社會的必然要求，包括冷鏈物流在內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系建設將在全面小康社會建設中發(fā)揮不可替代的作用
今年初，中央一號文件提出：要加快構建跨區(qū)域冷鏈物流體系。在今年4 月6 日國務院常務會議上，李克強總理指出：要突破信息基礎設施和冷鏈運輸滯后的“硬瓶頸”。同時，商務部和標準委也聯(lián)合召開會議部署加快推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化工作，建設農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈系統(tǒng)，加強全國重點農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)冷庫建設。隨著電子商務與冷鏈物流的深度結合，國務院發(fā)出關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見，提出要鼓勵發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈儲藏柜等新型社區(qū)化配送模式。此外，各地方政府也相繼出臺冷鏈專項規(guī)劃。一系列冷鏈政策紅利的釋放，無疑給冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造了更加有利的環(huán)境。
2016年，冷鏈行業(yè)總體發(fā)展持續(xù)提升，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一、實體+電商+冷鏈實現(xiàn)共贏
李克強總理在7月20日的國務院常務會議上說：“要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉型升級。這是物流業(yè)的‘供給側改革’”;總理再次提到了他在去年10月考察河南期間，一家昔日從事生豬屠宰加工的企業(yè)，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”和眾籌等方式，將空閑的貨車司機組織起來，開展冷鏈運輸，把貨車空駛率從50%降低到了10%。他說：“產(chǎn)品+服務，線上+線下，這樣就O2O了�！笨偫磉@番話，不僅是對河南一家食品企業(yè)的肯定和鼓勵，也為全國食品企業(yè)發(fā)展冷鏈O2O指出了方向。
二、資本進一步向冷鏈市場集聚
目前，資本除了直接進入制造商、冷鏈物流行業(yè)、生鮮電商外，生鮮進出口貿(mào)易商、貨代、制冷設備商等也已經(jīng)高調(diào)進入冷鏈物流行業(yè)。隨著第三方冷鏈物流、生鮮電商、冷鏈園區(qū)、冷藏設施等細分市場成為投資熱點，資本的介入和驅動力日益加強，今后會有更多的國內(nèi)外企業(yè)攜資本的優(yōu)勢，跨入冷鏈物流市場。
三、冷鏈物流中小企業(yè)抱團發(fā)展、行業(yè)聯(lián)合已成趨勢
目前，我國冷鏈物流行業(yè)的技術發(fā)展、模式創(chuàng)新、資本融合等的現(xiàn)狀，，都與其面對的龐大市場需求和增長不適應。近年來，冷鏈市場成長快、需求大、競爭激烈，而我國的冷鏈物流企業(yè)普遍存在地方特色明顯，與發(fā)達相比，多數(shù)處于小、散、弱的狀態(tài)。2016年，冷鏈人積極創(chuàng)新、用心做事、擁抱變化，其中一些冷鏈物流企業(yè)采取了抱團發(fā)展的策略，在擴大市場規(guī)模、降低物流成本的基礎上，形成網(wǎng)絡覆蓋、服務標準、人才聚集等方面的核心競爭力，將有可能更好的服務市場，企業(yè)獲得可持續(xù)成長。
在看到冷鏈物流2016年持續(xù)向好的同時，我們也要正視冷鏈物流存在的困難和面臨的挑戰(zhàn)，這些困難和挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一、冷鏈物流運營成本依然居高不下
冷鏈初期投入和后續(xù)運營成本都高于普通倉庫，冷庫運營耗電量巨大，已經(jīng)運營十年以上和近五年快速增加的1000萬平米冷庫，在節(jié)能技術方面認識不足，造成不合理成本占比較大。除冷庫建設和運營，冷鏈運輸因為線路優(yōu)化不足、制冷考慮不周等原因，運營成本普遍偏高，溫度管控不規(guī)范。受制于高額冷鏈成本和缺少行業(yè)標準，以冷鏈為核心競爭力的生鮮電商今后發(fā)展有極大的不確定性。
二、冷庫行業(yè)短板效應凸顯
根據(jù)聯(lián)盟對冷庫行業(yè)供給側調(diào)研，我國冷庫行業(yè)的短板主要是三個：一是冷庫經(jīng)營模式單一和溫區(qū)單一的“雙單”現(xiàn)狀;二是冷庫建造和運營成本依然居高不下;三是冷庫分布地域不平衡。冷庫行業(yè)的短板恰恰是行業(yè)發(fā)展的機遇。據(jù)預測：生鮮電商到2020年交易規(guī)模將達到3470億元，餐飲業(yè)已恢復到年均12%的增長，網(wǎng)絡訂餐市場今年成長了200%以上，醫(yī)藥冷鏈亟需規(guī)范化，農(nóng)批市場冷鏈模式開始轉型，中央廚房的模式再度興起，這些產(chǎn)業(yè)的變化都對冷庫的建設和經(jīng)營提出了新的要求。
三、生鮮電商倒逼冷鏈物流
今年以來，生鮮電商的大面積虧損成為人們熱議的話題，但正是生鮮電商的這個行業(yè)危機，使其成為對冷鏈物流需求的潛在對象，為冷鏈物流可持續(xù)發(fā)展帶來巨大的市場空間。事實證明，單個生鮮電商獨立承擔物流，鮮有具備從產(chǎn)地預冷到銷售全覆蓋的管控能力，且由于投入過大、缺乏專業(yè)人才難以形成規(guī)模效應。因此第三方冷鏈物流對生鮮電商行業(yè)的滲透、融合存在雙贏的機遇。
困難是挑戰(zhàn)，更是機遇，但機遇總是留給有準備的人們。隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，供給側結構性改革“三去一降一補”的全面實施，已經(jīng)直接或間接地影響著冷鏈物流行業(yè)的轉型升級。
在這一大背景下，我認為，明年乃至在“十三五”期間，冷鏈物流行業(yè)將迎來三個重要發(fā)展機遇：
一、人均GDP不斷增長，人們對消費需求的升級帶來行業(yè)持續(xù)發(fā)展機遇
根據(jù)冷鏈發(fā)達的歷史數(shù)據(jù)來看，當人均GDP達4000 美元時，冷鏈物流行業(yè)開始進入快速增長期。我國人均GDP 于2010 年就已超過4000 美元大關，生鮮食品的需求量與人均收入密切相關。隨著人均可支配收入的不斷上升，國內(nèi)冷鏈行業(yè)已具備規(guī)模化發(fā)展的基礎。根據(jù)聯(lián)盟預估，未來3 年的冷鏈物流市場規(guī)模將按照3310 億元、4634億元和6488 億元的速度增長。
二、資本介入力度加大
隨著第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區(qū)、冷藏設施等細分市場成為投資熱點，資本的介入對行業(yè)的驅動力度日益加強，今后會有更多的國內(nèi)外企業(yè)攜資本的優(yōu)勢進入中國冷鏈物流市場，并依托互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的新思維、新模式改變原有的游戲規(guī)則。
三、行業(yè)將從量變走向質變
專家預測：“十三五”期間，我國冷鏈將從量的增長向質的增長改變。首先從發(fā)展上，會由高速增長變成中高速穩(wěn)定增長，從過去中低端為主的冷庫向中高端為主的冷鏈發(fā)展;其次，冷鏈行業(yè)將從過去以冷庫建設為中心的向兩端延伸，包括前端農(nóng)產(chǎn)品采摘后的預冷加工(先一公里)、以及末端的配送和消費(后一公里)，生產(chǎn)、加工、貿(mào)易、物流的進一步融合，逐步實現(xiàn)冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋。 | 
